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Tournée du maire de Montréal dans Verdun

«Le modèle verdunois» séduit

Pierre Lussier par Pierre Lussier
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Article mis en ligne le 12 octobre 2007 à 0:00
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Tournée du maire de Montréal dans Verdun
Le maire Gérald Tremblay a déambulé sur la rue Wellington, la principale artère commerciale du Grand Sud-Ouest, en compagnie de la conseillère Ginette Marotte, et du maire d’arrondissement Claude Trudel.
Tournée du maire de Montréal dans Verdun
«Le modèle verdunois» séduit
Le maire Gérald Tremblay ne tarissait pas d’éloges pour Verdun et les Verdunois après sa tournée de l’arrondissement qui s’est terminée avec un midi-motivation bien spécial, le vendredi 5 octobre dernier.
Visiblement enthousiaste de sa visite à Verdun, le maire Gérald Tremblay a dressé un bilan encourageant de la situation montréalaise, insistant sur l’image positive de la Ville à l’échelle internationale, et sur l’amélioration notoire de la cote de crédit de la métropole dans les agences spécialisées. Près de 150 convives étaient réunis au restaurant Crescendo pour entendre le premier magistrat de la Ville de Montréal qui complétait ainsi une tournée qui l'a conduit des ateliers municipaux à la mairie, où il a rencontré successivement les cols bleus, les cols blancs, les cadres et les élus de Verdun, sans compter les Grands Verdunois et les représentants des organismes communautaires et de santé. De plus le maire Tremblay a visité le Centre de recherches de l'Institut Douglas.

Dans son allocution, Gérald Tremblay a félicité l'équipe des élus et les administrateurs dont le directeur général de l'arrondissement, Gilles Baril pour leur compétence et leur dévouement. Le maire de Montréal s'est réjoui des choix de son administration. Il y a six ans par exemple, on décidait d'investir 6 milliards$ sur 20 ans dans les infrastructures.

Le maire a cité son plan de transport, et la préoccupation de son administration pour la qualité de l'air et les temps de déplacement interminables des automobilistes. L'ère du tout en béton semble bien terminée pour le maire Tremblay qui estime que le temps est venu de changer les façons de faire; le cas de l'échangeur Turcot dont la durée de vie s'achève, est un bon exemple du choix qu’on aura à faire. Est-il question d’un nouveau départ dans le transport en commun sur l'Île de Montréal? Possiblement, car la Ville a l’intention d’intervenir. Le choix d’un boulevard urbain plutôt qu’une autoroute sur Notre-Dame est un exemple.

À propos de l'environnement, Gérald Tremblay appuie sans réserve le recyclage et le compostage tout en reconnaissant la difficulté à atteindre l'objectif de 60% en 2009. Au sujet de la réserve naturelle, le maire ne cache pas sa fierté d’un Montréal toujours plus vert, mais il a lancé une devinette sur le nombre d'arbres à Montréal… 675 000 arbres dans le domaine public pour un total approximatif de 1 200 000 en incluant le domaine privé.

En tant que responsable du mieux-être de ses concitoyens, Gérald Tremblay s'est dit préoccupé par la pauvreté visible et l'importance d'avoir des logements convenables. Le maire a d’ailleurs évoqué en présence des groupes communautaires, les obstacles qui résultent de l’absence d’investissements des gouvernements fédéral et provincial dans l’habitation. À ce chapitre Gérald Tremblay a rappelé les efforts des grandes villes canadiennes, réunies pour obtenir une meilleure répartition des sources de taxation. Le maire Tremblay a également rencontré les dirigeants de la Promenade Wellington, les assurant du soutien de Montréal aux artères commerciales comme la rue Wellington.

Abordant sa rencontre des Grands Verdunois, le maire Tremblay a parlé d'une rencontre de personnes exceptionnelles qui ont consacré leur vie à la collectivité; évoquant sa propre retraite, Gérald Tremblay a confié à l'auditoire qu'il lui restait six bonnes années pour compléter son programme.
«Le modèle verdunois» a sans doute ravi le premier magistrat de Montréal. Verdun est un bon élève et le maire Tremblay le sait, lui qui a été obligé de jouer les préfets de discipline dans le cas des dépenses extravagantes des élus d’Outremont, sans compter les turbulences d’une taxe spéciale très impopulaire à LaSalle et les démêlés judiciaires du père d’une conseillère, dans l’arrondissement Sud-Ouest. En comparaison, l’application d’un consensus assez large dans la prise de décision, et la croissance du nombre et de la valeur des permis de construction à Verdun, ne peuvent que rendre notre arrondissement, plus attrayant, pour l’administration montréalaise.

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